Swiss Moto 2016 - Töff Total!

Bikes, Tiere und Sensationen! Wer glaubt, die Schweizer Töff-Szene stirbt aus, der war nich auf der Swiss Moto 2016. Cafe Racer, Brat-Styler, Scramber und Custombikes ziehen wieder junge Töff-Piloten. wheels! hat sich einen Tag auf der Messe rumgetrieben, die interessantesten Neuheiten zusammengestellt und mit den wichtigsten Typen der Szene gesprochen.

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BMW nineT Cafe Racer by Moto Mader: Die BMW R nineT ist derzeit der Liebling der Custom Cafe Racer- Kreateure. Einen heissen Entwurf liefert Moto Mader ab. Der Komplett-Umbau inklusive Wilbers-Fahrwerk kostet satte 23 900 Franken plus die Anlieferung einer Rnine T.

Egli darf nicht fehlen: Einer darf auf der Swiss Moto nicht fehlen: Fritz W. Egli und seine Motorräder. Der Firmengründer Fritz W. ging 2015 in den Ruhestand. Die Firma Egli lebt aber unter der Leitung von Walter Frei weiter. Das wahrscheinlich kostbarste Töff auf der Messe: Egli-Vincent von 1969.

Energica Ego – The electric future! Ist das die Zukunft im Motorradbau. Die Energica Ego kommt optisch, wie ein konventionelles Superbike daher, trägt aber einen leistungstarken E-Motor unter der Verkleidung. Die Leistungsdaten beeindrucken. Spitzenleistung 136 PS, ein Drehmoment von 198 Nm das praktisch vom Stand weg verfügbar ist. Spitze 240 km/h und eine Reichweite von bis zu 190 km im Eco-Modus. Der Preis: 29 900 Franken

Honda CB 125 J Cafe Racer: Klein aber geil. Eine Honda CB 125 J von 1977 diente als Basis für diesen stimmigen Cafe Racer. Der Einzylinder Viertakter leistet 14 PS. Die Cafe Racer-Szene lebt. In den Schweizer Schuppen und Garagen warten noch viele alte Töffs dieser Art auf ihre kreativen Retter.

Moto Guzzi Salt Racer: Mit diesem Moto Guzzi-Umbau möchte Ferdinand „The Sparrow“ in Bonneville auf Rekordjagd gehen. Leider fehlen im noch die finanziellen Mittel dazu. Dafür hat er ein T-Shirt Crowdfunding gegründet.

Sterling Autocycle: Was auf den ersten Blick wie ein top restauriertes Vintage-Töff aus der vorherigen Jahrhundertwende aussieht, ist in Wirklichkeit ein Neu-Motorrad. Die Vintage Autcycle wird in Italien gefertigt und hat 125 ccm (12 PS) oder 230 ccm (15 PS). Die Preise starten ab 11 900 Franken. Satteltaschen aus Leder oder der Picknickkorb für den Heckgepäckträger kosten extra.

SWM Silver Vase 440: Die Silver Vase 440 hat uns noch besser gefallen. Das 440 ccm Bike mit 35 PS Leistung wirkt, als wäre es noch von den Six Days 1972 übriggeblieben. Preiswert ist sie noch dazu: 5 750 Franken! Ehemalige Techniker von Husqvarna arbeiten gerade an der Wiederauferstehung der Marke SWM. Die Italiener waren in den 70er und 80er Jahren im Endurosport erfolgreich. Der Schweizer Trial- und Enduro-Meister Walter Frei war von 1978 – 1981 auf SWM unterwegs

Yamaha XSR 900 ABS: Hightech im Retro-Outfit bietet Yamaha mit der XSR 900 ABS. Besonders in den Farben gelb/weiss/schwarz von Rennlegende Kenny Roberts sieht das Naked Bike rattenscharf aus. Der 850 ccm grosse Dreizylinder leistet 115 PS und soll mit einem günstigen Preis von 10 990 Franken im Ducati Monster Revier wildern.

Hard Nine Choppers:Die 52er Harley-Davidson WLJ von Custombike-Bauer Danny Schneider ist Kult und hat international Preise abgeräumt.

wheels!-Chefredaktor Robert Tomitzi im Gespräch mit Danny Schneider neuestem Coup. Er baut das schönste Bike der Welt und wheels! wird exklusiv über den Bau berichten.

Autor: Robert Tomitzi22. Februar 2016 Bikes, top

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